Sarah Bernhardt: une actrice

Actrice mythique au moment où peu de femmes travaillaient. Sa biographie ici et ici. Sa vie est aussi mouvementée que les grandes tragédies qu'elle a joué.




Le duel d'Hamlet: Produit par Phono-cinéma-théâtre pour l'Exposition Universelle de 1900 à Paris. Une musique était jouée par une Phonographe de manière synchrone avec le film. Toutefois, l'enregistrement orignal est perdu. On pense qu'il contenait des bruits d'épées.


Un film: Elisabeth, Reine d'Angleterre (1912)


Article amusant: Mais où est passée la jambe de Sarah Bernhardt? (Le Monde 2/2/2009).
La faculté de Médecine à Bordeaux cherche où se trouve la jambe de Sarah Bernhardt - celle qui avait été amputée en 1915, la droite, l'autre se trouve probablement au Père Lachaise -.
Ou Qui a volé la jambe de Sarah Bernhardt? (L'Express 5/2/2009)

Alfons Mucha, artiste graphique et affichiste de l'Art nouveau, a dessiné des affiches pour elle. Elle y est représentée en héroïne, femme fatale, avec des influences de l'Orient pour le côté décoratif et baroque. Elles illustrent bien les costumes de scènes avec les bijoux extravagants de pacotille, les poses, la gestualité exacerbée, ... L'oeuvre de Mucha reste une source d'inspiration.





































Let's talk about this mythic French actress: Sarah Bernhardt. She made it to an international carrier at a time where little women worked outside. You can read her biography here and here (in French). Her live was as adventurous as the great tragedies she played in.
Some movies above: The duel from Hamlet made especially for the International Exhibition in Paris in 1900. It was synchronised with a phonograph recording. The original is lost but is believed to have been the sound effect of the sword clashes.
Elisabeth (1912)

Some recent articles: quite funny. It's about her amputated leg wich must have been lost somehow. The second article says they though that they had found it but it appears to be the wrong foot!! où est passée la jambe de Sarah Bernhardt? (Le Monde 2/2/2009) meaning Where is Sarah Bernhardt's leg? and Qui a volé la jambe de Sarah Bernhardt? (L'Express 5/2/2009) meaning Who stole Sarah Bernhardt's leg?

Next thing is the famous posters Alfons Mucha designed to promoted her plays. She is répresented as a godess, an hero, a "femme fatale". The style is Art nouveau and was influenced by the East, especially for the baroque and heavily decorated way. They show her stage costumes very well with details as extravagant costume juwelery, poses, gestuallity,... Mucha's work is definitely a source of inspiration.

Alexandre Rodtchenko

Un des fondateurs du Constructivisme Russe (mouvement né en 1922 basé sur la géométrisation de l'espace), il est plus connu pour ses affiches utilisant des photomontages que pour sa photographie. Pourtant, ses photo ont également marqué l'art de leur temps. C'est un des artistes russes qui m'inspire beaucoup. Pour lire sa biographie. Et pour le plaisir des yeux:




























































































































































































One of the founders of the Russian Constructivism (1922 based on space geometry), he might be more famous for his posters with "photomontages" (using photography in drawings) than for his photography. The truth is that they did inspire a lot of artist. I love this artist and find his work very inspiring. Here you can read his biography. Then just of the pleasure of the eyes:

Luxueux voyages pendant l'Entre-deux-Guerres, Les Paquebots

Histoire de rêver un peu, j'ai fais quelques recherches sur les Paquebots, ces bâtiments magnifiques pour des croisières au long cours. Le bateau était alors encore le moyen le plus rapide et le plus commode pour passer d'un continent à l'autre.

Quelques exemples:

Le France quitte le Havre pour son premier voyage le 20 avril 1912 soit cinq jours après le naufrage du Titanic (mais avec un nombre de canots de sauvetages suffisant). C'était un paquebot transatlantique de la Compagnie générale transatlantique. Le luxe et l'élégance de ses emménagements lui vaudront le surnom de "Versailles de l'Atlantique" ou "château de l'Atlantique. Il paraitrait même que pendant les années 1920, certains clients s'arrachaient les cabines les plus luxueuses aux enchères! Il a été démoli en 1935, un mois avant le lancement du Normandie. Pour sa fiche technique cliquez ici. Voici une photo du pont intérieur.

Le Normandie, considéré comme un des plus beaux jamais construits, il était également le plus grand à sa sortie de chantier, en 1932. Entre 1936 et 1939 son nom est synonyme du confort et du luxe le plus élevé sur un transatlantique. La fine fleur de la société française comme américaine aprécie le magnifique intérieur Art déco, la cuisine digne d'un des plus grands restaurants parisien et le personnel, attentif sans jamais verser dans la familiarité. Il fait naître la renommée du service "à la française". Pendant ces années fastes, Le Normandie lutte avec son grand rival britannique le Queen Mary pour le Ruban bleu. Pour les détails techniques voir ici.

Pour d'avantage d'exotisme, voici une photo du quai des Messageries Maritimes à Saigon, vers 1920. L'Indochine était alors une colonie française (elle le restera jusqu'en 1954). Le bateau à l'arrière est le Dunkerque.

Un autre bateau dont je n'ait que l'escalier d'honneur vers 1920 également, le transatlantique Paris.

Et deux photos d'intérieurs:

Pour promouvoir ces magnifiques voyages, il y avait évidemment des publicités dans la presse mais surtout des très belles affiches Art Déco.

Ces paquebots gigantesques ont évidemment frappé les imaginations. On retrouve beaucoup de bâtiments de style Moderne, influencé par ceux-ci, particulièrement dans les lieux de villégiatures. On les appelle souvent 'style paquebot'.

Villa Edeweis, située à Vaucresson construite par l'architecte Joseph Depreux pour usage personnel.

Un autre exemple est cette villa à Coxyde sur la côte belge (Koksijde en néerlandais). Il faut l'imaginer enduite et peinte en blanc telle qu'elle était à l'origine.

Un dernier exemple: L'ancien hôtel du Belvédère construit par Léon Baille à la fin des années 1920 à Cerbère dans les Pyrénées orientales.

L'architecture n'est pas le seul art à s'être laissé influencé par cette vogue. Dans l'univers de la mode les collection "croisière", sont nées dans les années 1920. Elle cherchent à combler un nouveau besoin vestimentaire de la haute société qui souhaitait voir le soleil en hivers (nous aussi ;-). C'est la grande époque des paquebots de luxe, de l'engouement des villégiatures dans les stations balnéaires telles que Nice ou Biarritz.

Mademoiselle Chanel, oui encore elle, a dépoussiéré les garde-robes pour l'occasion. Elle a notamment créé les pantalon-pyjama (pas pour dormir mais pour se promener). Elle se vantait également de pouvoir faire le tour du monde avec seulement quatre paires de chaussures... Elle n'est pas la seule à avoir lancé des collection croisière à ce moment là. Il y avait aussi Jean Patou qui avait fait défiler des mannequin américaines, à l'allure plus sportive (et de là vient le Sportwear de luxe ;-))
Ce fut une véritable innovation, les coutumes étaient encore fort conservatrices à l'époque et les femmes n'imaginaient pas entreprendre un tel voyage sans des tailleurs pour le matin, le midi et l'après-midi, des robes de cocktails pour le soir et des grandes tenues pour les bal. Le tout accompagné de son lot d'accessoires: chaussures, bijoux, foulards, étoles, sacs, chapeaux, gants, ombrelles, .... Ca devait faire des bagages très encombrants mais quelle élégance!
Pour revenir à Chanel, elle a créé la mode des peaux bronzées suite à un bronzage accidentel pendant les vacances. Elle reviendra sur cette mode à la fin de sa vie en insistant sur le danger d'expositions trop fortes au soleil.

Une dernière chose à propos des transatlantiques: Quel est le fauteuil le plus commode pour se reposer et lire tranquillement un bouquin sur le pont, avec une couverture sur les genoux. C'est bien cela, le transat est un modèle repris des bateaux! En voici de très beaux, copies de ceux utilisés sur la Compagnie générale transatlantique.

Il y a un problème technique, je n'arrive pas a mettre toutes les images... bref, je réessayerai plus tard.